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2024-07-05 08:06:11
4月26日，在東風(fēng)柳汽H7陸航版上市發(fā)布會，由“東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動機(jī)+贏動AMT變速箱”構(gòu)成的一體化動力鏈正式亮相。東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限副總經(jīng)理王春光表示，未來5年AMT重卡需求將快速增長，到2025年AMT重卡占比或達(dá)到70%-75%，東風(fēng)康明斯借助于一體化動力鏈將迎來新的發(fā)展。
當(dāng)前，AMT自動擋重卡需求快速增長，帶來很多市場新機(jī)會。2019年，可以說是中國商用車AMT元年；2020年，AMT重卡需求爆發(fā)式增長，全年AMT重卡銷量達(dá)到4.8萬輛，同比增長562%。“在未來5年，中國AMT重卡需求將快速增長，到2025年AMT重卡占比有望達(dá)到70%-75%，未來發(fā)展空間巨大。” 王春光判斷。
王春光表示，在北美市場，AMT重卡比例為95%左右，中國未來重型變速箱也會趨向于自動擋。“國內(nèi)重型變速箱的發(fā)展趨勢，也可以參考乘用車變速箱的發(fā)展：在10年前，國內(nèi)手動擋乘用車比例非常高；但現(xiàn)在，國內(nèi)手動擋乘用車比例已經(jīng)很小。中國商用車的技術(shù)趨勢是跟隨著乘用車的，未來一定是偏向自動變速箱，這個發(fā)展速度會很快。”
正是看好AMT重卡未來發(fā)展，東風(fēng)康明斯提前布局，打造了東風(fēng)康明斯一體化動力鏈。“東風(fēng)康明斯一體化動力鏈由Z系列發(fā)動機(jī)+贏動AMT變速箱集結(jié)而成，Z系列發(fā)動機(jī) 包含國五ISZ和國六Z14；贏動AMT變速箱是康明斯和伊頓兩個百年企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的佳作。” 東風(fēng)康明斯?fàn)I銷副總經(jīng)理客戶工程總監(jiān)來海菊表示。
目前康明斯發(fā)電機(jī)組維修中心地址查詢，國內(nèi)不少高端重卡匹配的是采埃孚AMT，為什么東風(fēng)康明斯會選擇與贏動組隊？對此，王春光表示，“在歐美AMT市場，伊頓與采埃孚旗鼓相當(dāng)。目前，采埃孚在中國AMT市場優(yōu)勢略，但我們相信贏動AMT未來仍有較大機(jī)會。”
如王春光所言。目前，在美國市場，伊頓及伊頓康明斯AMT產(chǎn)品使用非常廣泛，包括彼得比爾特、肯沃思、福萊納、弗萊特林那、納威司達(dá)等美國主流重卡品牌康明斯發(fā)電機(jī)組維修中心地址查詢，匹配的都是伊頓及伊頓康明斯AMT變速箱。
此外，對于伊頓AMT的性能優(yōu)勢，國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任、北京航空航天大學(xué)汽車工程系徐向陽曾給予很高評價，“從中國商用車主流AMT關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)對比來看，伊頓AMT的性能優(yōu)勢較為突出，自重輕，變速比范圍廣，輸入扭矩較高，尤其是潤滑油量做到7.5L，這相當(dāng)于乘用車自動變速器的水平，非常不容易。”
作為雙強(qiáng)之一，東風(fēng)康明斯Z系列發(fā)動機(jī)實力強(qiáng)勁，已經(jīng)與東風(fēng)天龍、東風(fēng)柳汽、陜汽、格爾發(fā)等主流重卡形成長年配套關(guān)系。“國五ISZ的優(yōu)秀，相信已經(jīng)家喻戶曉；Z14國六，是繼ISZ之后東康集康明斯北美30多位專家和中國秀的設(shè)計團(tuán)隊之力，歷時4年精心打造而成，可謂是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。”來海菊表示。
東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動機(jī)，可輸出600馬力，扭矩2750Nm，輕松做到多拉快跑；采用超級卡車技術(shù)的低摩擦動力缸、高效增壓器、小壓阻雙節(jié)溫器等設(shè)計康明斯發(fā)電機(jī)組維修中心地址查詢，油耗更低；采用集成化、模塊化、簡化設(shè)計，自重不超過1000kg，行業(yè)。
作為好戰(zhàn)友，贏動AMT與東風(fēng)康明斯勢均力敵。贏動AMT變速箱采用雙中間軸斜齒設(shè)計，是一款12擋超速擋變速箱，采用鋁殼機(jī)構(gòu)，集成化設(shè)計，自重不超過300kg，低于行業(yè)同級別產(chǎn)品；10余種實用智能的操控功能，操控更容易，過集成式潤滑系統(tǒng)，實現(xiàn)7.5L超低潤滑油量，相對主流重卡的AMT變速箱，減少了近50%；換油周期為5年或60萬公里，節(jié)省維護(hù)費用，進(jìn)一步降低TCO。
此外，對于一體化動力鏈的推廣，東風(fēng)康明斯非常謹(jǐn)慎。“我們做產(chǎn)品是認(rèn)真的，實打?qū)嵉耐跺X搞開發(fā)，Z14發(fā)動機(jī)惡劣工況適應(yīng)性、強(qiáng)化耐久試驗累計里程超1500萬公里，并通過北美200萬公里惡劣工況驗證，也先后完成了中國惡劣工況適應(yīng)性驗證。”來海菊表示。
事實上，不僅東風(fēng)康明斯看好AMT重卡的發(fā)展，目前國內(nèi)不少主機(jī)廠也紛紛預(yù)測AMT重卡未來幾年將進(jìn)入爆發(fā)性增長階段。多家重卡頭部企業(yè)判斷，2021年，國內(nèi)AMT重卡預(yù)計將銷售15萬至20萬輛，不排除沖擊25萬輛的可能。
面對不斷擴(kuò)大的AMT需求，東風(fēng)康明斯一體化動力鏈來得恰是時候。未來，東風(fēng)康明斯一體化動力鏈必將成為AMT重卡市場的中流砥柱，攜手廣大卡友一路高效暢行！
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